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Guerre civile Histoire navale Décembre 1861 - Histoire

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1 U.S.S. New London, le lieutenant A. Read, a capturé le sloop Advocate dans le Mississippi Sound.

États-Unis Seminole, commandant Gillis, a saisi le sloop Lida, de La Havane, au large de St. Simon's Sound, en Géorgie, avec une cargaison de café, de plomb et de sucre.

2 Dans son premier rapport annuel, le secrétaire à la Marine Welles rapporta au président Lincoln que : « Depuis l'instauration du blocus, cent cinquante-trois navires ont été capturés, dont la plupart tentaient de violer le blocus. bâtiment et acheté sont prêts pour le service, l'état de la marine sera . un total de 264 navires, 2 557 canons, et 218 016 tonnes. Le nombre total de marins dans le service . N'est maintenant pas moins de 22 000 . Le montant affecté à la dernière session ordinaire du Congrès pour le service naval pour l'année en cours était de 13 168 675,86 $. À cela a été ajouté à la session spéciale en juillet dernier 30 446 875,91 $ - faisant pour l'exercice se terminant le 30 juin 1862, un total de 43 615 551,77 $. Cette somme ne sera pas suffisant. ."

C.S.S. Patrick Henry, commandant Tucker, attaqua quatre vapeurs de l'Union au-dessus de Newport News ; Patrick Henry endommagé dans l'action de deux heures.

Le lieutenant Robert D. Minor, CSN, rapporta qu'un laboratoire avait été organisé à la Nouvelle-Orléans "pour l'approvisionnement en munitions des navires s'équipant dans cette station".

3 C.S.S. Sumter, Commandant Semmes, capturé et brûlé en mer Navire américain Vigilant, lié de New York aux Antilles.

États-Unis Santiago de Cuba, le commandant Ridgely, a capturé le blocus britannique en exécutant la goélette Victoria.

4 vapeurs confédérés Florida et Pamlico ont attaqué l'U.S.S. Montgomery, commandant Thompson D. Shaw, au large de Horn Island Pass, Mississippi Sound.

5 L'officier général Du Pont, concernant l'expédition à Wassaw Sound, Géorgie, et les plans pour l'utilisation de la « flotte de pierre », a écrit : « Ottawa, Pembina et Seneca ont pénétré dans Wassaw, la « flotte de pierre » est toutes à Savannah, et Je ne sais pas quoi en faire - car avec Wassaw cette ville est plus efficacement fermée qu'une bouteille avec du fil sur le bouchon . J'envoie au [capitaine James L.] Lardner pour savoir s'il peut les planter sur le bar de Charleston . Un Heureusement qu'ils [l'apparition de la « flotte de pierre » à Savannah] l'ont fait, je n'ai aucun doute qu'ils ont été pris pour des hommes de guerre et ont conduit à abandonner les défenses de Wassaw… »

6 U.S.S. Augusta, commandant Parrott, a capturé le coureur de blocus britannique Cheshire au large de la Caroline du Sud.

8 C.S.S. Sumter, Commandant Semmes, captura et brûla l'écorce américaine Eben Dodge au milieu de l'Atlantique (30o 57' N, 51o 49' W), équipée pour un voyage de chasse à la baleine dans le Pacifique.

États-Unis Rhode Island, le lieutenant Trenchard, a saisi le coureur de blocus britannique Phantom avec une cargaison de sucre au large de Cape Lookout, en Caroline du Nord.

9 U.S.S. New London, le lieutenant A : Read, a capturé la goélette Delight et les sloops Express et Osceola au large de Cat Island Passage, Mississippi.

États-Unis Harriet Lane, le lieutenant Robert H. Wyman et d'autres navires de la flottille du Potomac ont engagé les forces confédérées à Freestone Point, en Virginie.

10 U.S.S. Isaac Smith, lieutenant James W. A. ​​Nicholson, en expédition sur la rivière Ashepoo, Caroline du Sud, débarqua sur l'île Otter et prit possession du fort confédéré abandonné ; Nicholson confia le commandement du fort à l'armée.

11 U.S.S. Bienville, commandant Steedman, capture la goélette Sarah et Caroline au large de St. John's River, en Floride.

États-Unis La Caroline du Sud, le commandant Alden, capture le sloop confédéré Florida au large du phare de Timbalier, en Louisiane.

12 U.S.S. En Alabama, le commandant Edward Lanier a capturé le navire britannique Admiral au large de Savannah, tentant d'exécuter le blocus.

États-Unis Isaac Smith, lieutenant J. W. Nicholson, en reconnaissance dans la rivière Ashepoo, en Caroline du Sud, avec un détachement de Marines embarqué, a dispersé les troupes confédérées par des tirs et a débarqué des Marines pour détruire leurs quartiers.

15 U.S.S. Stars and Stripes, le lieutenant Reed Werden, a capturé le blocus de la goélette Charity au large du cap Hatteras.

États-Unis Jamestown, commandant Green, capture le sloop confédéré Havelock près de Cape Fear, en Caroline du Nord.

17 L'officier général Foote, commandant des forces navales américaines, eaux occidentales, a émis un ordre général concernant l'observation du dimanche à bord des navires de sa flottille : les commandants seront soit eux-mêmes, soit obligeront d'autres personnes à prononcer publiquement des prières le dimanche. » Foote a ajouté: "Pour être permanente, la discipline doit être fondée sur des motifs moraux, et les officiers doivent en eux-mêmes montrer un bon exemple de moralité, d'ordre et de patriotisme pour garantir ces qualités chez les hommes." Depuis 1775, les règlements de la marine exigent que des services religieux soient célébrés à bord des navires de la marine en temps de paix et de guerre.

Sept navires de la « flotte de pierre » coulés à l'entrée du port de Savannah.

19 Les forces confédérées ont démoli le phare de Morris Island, Charleston.

20 « Flotte de pierre » coulé à Charleston par le capitaine C. H. Davis, le Steamer Gordon a dirigé le blocus de Wilmington.

21 Le Congrès américain a autorisé la Médaille d'honneur, la plus haute distinction de la nation.

24 U.S.S. Gem of the Sea, le lieutenant Irvin B. Baxter, a capturé et détruit le coureur de blocus britannique Prince of Wales au large de Georgetown, en Caroline du Sud.

Le secrétaire confédéré à la Marine Mallory écrivit au major-général Leonidas Polk, commandant des troupes à Columbus, Kentucky, demandant l'autorisation de troupes pour aider à la construction de canonnières blindées à Memphis. Mallory a commenté : « L'un d'eux à Colomb vous aurait permis d'achever l'anéantissement de l'ennemi.

25 U.S.S. Fernandina, lieutenant par intérim George W. Browne, a capturé la goélette William H. Northrup au large de Cape Fear, en Caroline du Nord.

26 flotte confédérée, y compris C.S.S. Savannah, le commodore Tattnall, Resolute, Sampson, Ida et Barton attaquèrent les navires bloquant l'Union à l'embouchure de la rivière Savannah. Avant de regagner son mouillage sous les canons du fort Pulaski, Tattnall oblige les bloqueurs à se déplacer temporairement vers la mer.

États-Unis Rhode Island, le lieutenant Trenchard, a capturé la goélette confédérée Venus au sud-est de Sabine Pass, au large de la côte de la Louisiane.

27 L'officier général Du Pont a écrit à propos de "l'affaire Trent" : "J'espère maintenant que nos politiciens commenceront à apprendre, que quelque chose est nécessaire pour être 'une grande nation yankee universelle, etc.' que la politique et le parti. Nous devrions avoir des armées et des marines et avoir ces accessoires qui permettent à une nation de se défendre et de ne pas être obligée de se soumettre à l'humiliation [libérant Mason et Slidell]. Trente navires comme le Wabash nous auraient épargné cela sans tirer une arme à feu, avec une frégate blindée ou deux."

28 U.S.S. Read, capturé la goélette confédérée Gipsey avec une cargaison de coton dans le Miss Sissippi Sound.

29 C.S.S. Sea Bird, l'officier général Lynch, a échappé aux tirs de l'Union et capturé une grande goélette près de Hampton Roads transportant de l'eau douce jusqu'à Fort Monroe.

30 U.S.S. Santee, le capitaine Eagle, a capturé la goélette Garonne au large de Galveston.

L'officier de pavillon Foote a écrit au secrétaire adjoint de la Navy Fox de l'échelle de rémunération qu'il utilisait : mois, 2e Masters 125 $, 3e Masters 100 $ et 4e Masters 80 $ par mois, tandis que les pilotes sont payés 175 $ par mois. magasins, literie & c., que je ne leur ai pas permis."

31 Biloxi, Mississippi, s'est rendu à une équipe de débarquement de marins et de Marines couverts par l'U.S.S. Water Witch, New London et Henry Lewis; une petite batterie confédérée est détruite, deux canons et la goélette Captain Spedden capturés.

L'officier général Foote a écrit au secrétaire adjoint de la Navy Fox à propos du retard pris dans l'équipement des bateaux de mortier : « J'ai dit et je considère toujours les bateaux de mortier très défectueux. Ils sont construits en bois massif et lorsqu'ils sont armés et habités, ils seront inondés de pont. - tout coulera plus ou moins. Pourtant je les ferais aménager, avec tous leurs défauts." Foote a fait un excellent usage des bateaux de mortier plus tard à l'île n ° 10.

États-Unis Augusta, commandant Parrott, capture la goélette confédérée Island Belle en tentant de bloquer le blocus près de Bull's Bay, en Caroline du Sud.

Deux bateaux, sous les maîtres par intérim A. Allen et H. L. Sturges, de l'U.S.S. Mount Vernon, bateau-phare détruit au large de Wilmington qui avait été aménagé en canonnière par les confédérés.

31-2 janvier L'escadron naval du commandant C. R. P. Rodgers, comprenant les canonnières Ottawa, Pembina et Seneca et quatre bateaux armés transportant des obusiers, rejoint les troupes du général Stevens dans une attaque amphibie réussie contre les positions confédérées à Port Royal Ferry et sur la rivière Coosaw. Le feu des canonnières a couvert l'avance des troupes, et des canons et des artilleurs navals ont été débarqués en tant que soutien d'artillerie. Les officiers des transmissions de l'armée ont agi en tant qu'observateurs et coordonnateurs des tirs à bord des navires. L'action a perturbé les plans confédérés d'ériger des batteries et de renforcer les troupes dans la région dans l'intention de fermer la rivière Coosaw et d'isoler les troupes fédérales sur l'île de Port Royal. Le général Stevens a écrit : « Je ferais une grande injustice à mon
mes propres sentiments n'ai-je pas réussi à exprimer ma satisfaction et ma joie de la récente coopération du commandement du capitaine Rodgers à notre célébration du jour de l'An. Qu'il s'agisse de son beau travail des canonnières dans l'étroit chenal de Port-Royal, du concert d'action approfondi établi par les officiers des transmissions ou du maniement magistral des canons contre l'ennemi, rien ne restait à désirer. Une telle coopération. de tout augure, propice au bien-être de notre cause dans ce coin du pays."


Marine des États confédérés

Les Marine des États confédérés (CSN) était la branche navale des Forces armées des États confédérés, créée par une loi du Congrès des États confédérés le 21 février 1861. Elle était responsable des opérations navales confédérées pendant la guerre de Sécession contre l'Union Navy des États-Unis.

Les trois tâches principales de la marine des États confédérés au cours de son existence étaient la protection des ports et des côtes confédérés contre les invasions extérieures, rendant la guerre coûteuse pour les États-Unis en attaquant ses navires marchands dans le monde entier et en exécutant le blocus américain en retirant les navires de l'Union dans poursuite des pilleurs de commerce confédérés et des navires de guerre.

Il était inefficace dans ces tâches, car le blocus côtier par la marine américaine a réduit le commerce du Sud à 5 pour cent de son niveau d'avant-guerre. De plus, le contrôle des rivières intérieures et de la navigation côtière par la marine américaine a forcé le sud à surcharger ses chemins de fer limités au point de tomber en panne.

La reddition du CSS Shenandoah à Liverpool, en Angleterre, a marqué la fin de la guerre civile et de l'existence de la Marine.


Un 'talent pour la bouffonnerie'

Un prodige de la guerre en coulisses, Cushing a combattu avec distinction à la bataille de Fort Fisher et a mené de nombreux raids audacieux dans le territoire tenu par les Confédérés, où il a coulé des navires, libéré des esclaves et recueilli des renseignements. Dans son exploit le plus célèbre, une histoire de David contre Goliath réalisée en octobre 1864, le jeune lieutenant se tenait dans un bateau ouvert directement sous les canons du bélier blindé confédéré. Albemarle et, alors qu'il était exposé à un feu flétri, a fait exploser une torpille sous la lèvre du blindage du navire, coulant le redoutable navire. Il a ensuite échappé aux troupes rebelles et s'est échappé de huit milles jusqu'aux lignes de l'Union. Déjà le plus jeune homme à être nommé lieutenant dans l'histoire de la Marine, Cushing a été immédiatement promu et est devenu son plus jeune lieutenant-commandant, il deviendrait finalement son plus jeune commandant. Sa mort prématurée en 1874 a mis fin à une carrière qui n'avait connu aucune limite.


En décembre, Lord Lyons, le ministre britannique aux États-Unis, a rencontré le secrétaire d'État William Seward (1801-1872) au sujet du sort de Mason et Slidell. Lyons a adopté une ligne dure pendant la réunion et a ensuite écrit à Lord Russell, le ministre britannique des Affaires étrangères : bientôt. La reddition ou la guerre aura un très bon effet sur eux.”

Abraham Lincoln (1809-65) et son administration ont reçu le message&# x2013&# x201CO une guerre à la fois,&# x201D le président a déclaré&# x2013et a décidé de ne pas pousser la question. Le 27 décembre, Seward a envoyé un message aux autorités britanniques dans lequel il a désavoué les actions du capitaine Wilkes et a annoncé que les envoyés seraient libérés. Le conflit armé avec la Grande-Bretagne a ainsi été évité.

Après que Mason et Slidell ont été libérés au début de janvier 1862, ils ont voyagé en Europe. Cependant, leur mission a finalement été un échec, car ils n'ont pas réussi à convaincre les dirigeants européens de soutenir les confédérés pendant la guerre civile.


Lettre de soldat, guerre civile - décembre 1861

Chenango américain, Greene, NY, 9 janvier 1862

Lettre de J.W. White, 5e régiment, brigade des faucilles

Camp Morgan, Maryland, Liverpool Point, 29 décembre 1861

Editeurs américains : Vous m'accorderez une faveur dont je vous serai toujours reconnaissant, en m'accordant le privilège, à travers votre journal (que je vois chaque semaine quand je ne le manque pas) d'exprimer mes plus vifs remerciements à ceux de mes amis de Greene, à qui je dois une boîte de luxe, que j'ai reçue avant-hier, en bon ordre. Les vêtements étaient exactement ce dont j'avais besoin et quant à ces courtepointes (avec un grand merci aux donateurs), elles sont la bonne chose, au bon endroit et au bon moment. Le gâteau et autres produits de luxe est un festin de grosses choses je vous assure, après avoir été conservé pendant plus de onze mois sur des crackers en fer mais ce qui ajoute de la valeur à tout cela, c'est le fait qu'il vienne de bons amis à la maison.

Nous sommes maintenant campés sur les bords du Potomac, à environ cinquante milles au-dessous de Washington. La rivière est si large ici que le coton roi ne peut pas traverser dans notre camp. Juste au-dessous et aussi au-dessus de l'endroit où nous sommes stationnés, il a érigé ses batteries, et lorsque nos vaisseaux les passent, il hurle très férocement, mais certains comment les flèches de ses engins de mort beuglant, prennent très rarement effet sur l'objet de sa colère, mais tombent dans les eaux troubles du Potomac ou s'enfoncent dans le sol alors qu'ils frappent le rivage du Maryland. Nous vivons encore dans nos tentes d'été, mais nous construisons maintenant des quartiers d'hiver. Le temps a été jusqu'ici des plus favorables, cependant nous avons eu des jours et des nuits peu agréables pour les soldats. Je pense que ce serait une nouveauté pour vous qui avez l'habitude de vous asseoir près d'un poêle chaud dans vos maisons tranquilles ces longues nuits de décembre, de visiter notre camp et de voir comment vivent les soldats. C'est un vieil adage que la nécessité est la mère des inventions et je suis sûr que personne n'en douterait de la vérité après avoir visité l'un de nos camps. Nous avons tous des cheminées dans nos tentes, certaines sont construites en boue et d'autres en rondins et bâtons enduits de boue. Certains d'entre eux fonctionnent très bien tandis que d'autres fument à peu près autant d'un côté que de l'autre. Mon copain David Hetzel de Norwich dit, dites-leur pendant que nous nous réchauffons d'un côté, l'autre est très diverti avec une sorte de musique que le vent fait en soufflant à travers les trous de notre tente.

Je n'ai pas encore participé à une bataille et j'espère que je ne le serai pas, jusqu'à ce que je puisse savoir si je me bats pour écraser la rébellion ou pour édifier le système maudit de l'esclavage humain.

Ma santé est bonne. Je pèse dix livres de plus que lorsque j'ai quitté l'agréable village de Greene et tourné mon visage vers la terre des traîtres.


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Michigan, Recensement des anciens combattants de la Première Guerre mondiale avec index des fiches, 1917-1919 Recherche de famille

Michigan, Commission d'observation du centenaire de la guerre civile, Comité sur l'enregistrement des sépultures de la guerre civile, Recherche de famille dans les registres d'inhumation

Michigan, Grande Armée de la République (GAR), Index des cimetières, 1799-1999 Recherche de famille

Michigan, registres des membres de la Grande Armée de la République, 1876-1945 Recherche de famille

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Aperçu

En 1861, les États-Unis ont fait face à leur plus grande crise à cette époque. Les États du nord et du sud étaient devenus de moins en moins semblables - socialement, économiquement, politiquement. Le Nord était devenu de plus en plus industriel et commercial tandis que le Sud était resté largement agricole. Plus important que ces différences, cependant, était l'esclavage afro-américain. Les habitants du Nord voulaient généralement limiter la propagation de l'esclavage, certains voulaient l'abolir complètement. Les sudistes voulaient généralement maintenir et même étendre l'institution. Ainsi, l'esclavage est devenu le point central d'une crise politique.

À la suite de l'élection du républicain Abraham Lincoln à la présidence en 1860, onze États du Sud ont finalement fait sécession de l'Union fédérale en 1861. Ils ont cherché à établir une confédération indépendante d'États dans laquelle l'esclavage serait protégé. Les unionistes du Nord, d'autre part, ont insisté sur le fait que la sécession était non seulement inconstitutionnelle, mais aussi impensable. Ils étaient prêts à utiliser la force militaire pour maintenir le Sud dans l'Union. Même les Sudistes qui ne possédaient pas d'esclaves se sont opposés à la contrainte fédérale menacée. Le résultat fut une guerre civile coûteuse et sanglante. Presque autant d'Américains ont été tués dans la guerre civile que dans toutes les autres guerres du pays combinées.

Après quatre ans de combats, l'Union a été restaurée par la force des armes. Les problèmes de la reconstruction de l'Union étaient tout aussi difficiles que l'avaient été les combats. Parce que la plupart de la guerre a eu lieu dans le Sud, la région a été dévastée physiquement et économiquement. Aider les affranchis et créer des gouvernements d'État fidèles à l'Union ont également posé des problèmes difficiles qui prendraient des années à résoudre.


Guerre de Sécession : Blocus du Nord et l'affaire de ‘Trent’ de 1861

La Grande-Bretagne avait approuvé le blocus de l'Union des navires de la Confédération dans les années 1860. (Image : Collection Everett/Shutterstock)

Ports fédéraux bloqués

En 1861, le gouvernement des États-Unis avait arrêté presque tous les navires étrangers entrant dans la Confédération ou les navires confédérés qui en sortaient. Cela posait des questions juridiques et politiques difficiles pour le Nord. Les nations européennes ont publié des proclamations de neutralité à la fin du printemps et à l'été 1861, et celle de la Grande-Bretagne est arrivée le 12 mai. Cela signifiait à son tour que les nations avaient reconnu le statut de belligérant de la Confédération.

Statut de belligérant pour la Confédération

Dans le langage du droit international, le statut belliqueux de la Confédération signifiait que le Sud pouvait contracter des emprunts et acheter des fournitures dans des pays neutres et exercer des droits de belligérant en haute mer. En d'autres termes, il pourrait charger des corsaires de s'attaquer aux navires américains.

Cela a suscité de la joie dans le Sud et de l'inquiétude dans le Nord, car les deux parties pensaient que la reconnaissance de la belligérance était peut-être un prélude à une reconnaissance diplomatique formelle.

Ceci est une transcription de la série de vidéos La guerre civile américaine. Regardez-le maintenant, sur Wondrium.

Reconnaissance diplomatique formelle pour la Confédération ?

Lorsque Londres et Paris ont regardé ce qui se passait en Amérique, ils ont vu une nation confédérée avec une constitution écrite, avec un gouvernement formel, avec une armée sur le terrain et avec une politique étrangère. Ils ont dit que c'était un belligérant. Et les États-Unis, après tout, bloquaient la Confédération.

Cela suggérait également qu'ils étaient tous les deux belligérants. Ainsi, cela semblait un appel facile aux Européens, cela en a bouleversé beaucoup dans le Nord. Le secrétaire d'État William Henry Seward était furieux en entendant cela. Il a même pensé à déclencher une guerre avec la Grande-Bretagne.

Mais il est vite devenu évident que les Européens ne voyaient pas la belligérance comme un prélude à une reconnaissance étrangère. Leurs proclamations de neutralité favorisaient en effet le Nord sur le long terme car elles constituaient une acceptation officielle du blocus.

Selon le droit international, un blocus doit être efficace pour être juridiquement contraignant pour les nations neutres. Mais le blocus de l'Union n'a pas été aussi efficace.

L'Angleterre accepte le blocus du Nord

Mais l'Angleterre n'a pas contesté cela. La raison en était qu'en tant que puissance maritime, la Grande-Bretagne bloquait souvent ses ennemis. Et la Grande-Bretagne avait toujours soutenu qu'un blocus était légal si les navires de patrouille, qui étaient généralement britanniques, bien sûr, tentaient d'empêcher les navires neutres d'entrer et de sortir des ports de la nation auxquels la Grande-Bretagne était opposée.

Insister pour que le blocus de l'Union couvre en fait tous les ports du Sud pourrait revenir hanter les Britanniques plus tard. Ainsi, les Britanniques ont accepté que le Nord essayait de bloquer la Confédération, même s'ils ne scellaient pas tous les ports.

Doctrine du voyage continu

La Grande-Bretagne a également accepté l'application par le Nord de ce qu'on a appelé la doctrine du « voyage continu », ce qui signifiait que les États-Unis pouvaient intercepter les navires voyageant entre des ports neutres s'il y avait des preuves que les cargaisons étaient destinées à la Confédération.

Par exemple, si une cargaison allait de Londres aux Bermudes — deux ports neutres — mais, en fait, allait aboutir à Charleston, cela serait considéré comme un « voyage continu » de Londres à Charleston, même s'il y avait un intermédiaire arrêt neutre. Et, par conséquent, cela serait susceptible d'être saisi par la marine des États-Unis.

Opposition à la doctrine du voyage continu

Les Britanniques eux-mêmes ont utilisé cette notion lorsqu'ils bloquaient d'autres pays. Ils ne voulaient plus créer un précédent qui pourrait revenir jouer contre eux.

Cependant, les marchands britanniques qui souhaitaient commercer avec le Sud ont soulevé une grande opposition lorsque le gouvernement britannique n'a rien fait en réponse aux saisies de cargaisons britanniques par le Nord en vertu de cette doctrine. Mais leur opposition a eu peu d'effet sur la politique britannique.

Les Trente Affaire

La Grande-Bretagne la plus proche est entrée en guerre avec le Nord au sujet des droits maritimes s'est produite en novembre 1861.

Une illustration montre le San Jacinto (à droite) arrêtant le vapeur britannique Trente. (Image : Edward Sylvester Ellis/Domaine public)

Le 8 novembre 1861, les commissaires confédérés James Mason, un Virginien, et John Slidell, de Louisiane, se dirigeaient respectivement vers la Grande-Bretagne et la France, à bord du navire britannique. Trente, lorsque le navire de guerre USS San Jacinto, sous le commandement du capitaine Charles Wilkes, a forcé le Trente arrêter.

Ils étaient à environ 250 miles à l'est de La Havane. Wilkes a enlevé Mason et Slidell du Trente. Il avait reçu un avis juridique de ne pas le faire, car Trente était un navire britannique. Mais Wilkes est allé de l'avant et l'a fait, et a fini par les transporter dans une prison du Nord à Boston.

Le Nord a d'abord salué Wilkes comme un grand héros. Il n'y avait pas eu beaucoup de bonnes nouvelles pour le Nord depuis le champ de bataille jusqu'à ce point de la guerre. Manassas était encore une sorte de plaie purulente pour beaucoup dans le Nord. La Chambre des représentants a accordé une médaille à Wilkes dès le début.

Trente Affaire : Déclencher presque une guerre

Cependant, l'Angleterre a accusé Wilkes d'avoir commis un acte de violence contre les passagers d'un navire neutre et a réagi rapidement et de façon inquiétante. L'escadron naval britannique en Amérique du Nord a été renforcé, 8 000 soldats ont été envoyés au Canada en attendant le déclenchement d'éventuels combats avec les États-Unis, et la Grande-Bretagne a exigé des excuses officielles et la libération de Mason et Slidell.

Mais la Grande-Bretagne s'inquiétait également de la vulnérabilité du Canada face aux États-Unis. Si les États-Unis avaient décidé, avec leurs énormes armées en place pendant la guerre civile, de marcher contre le Canada, la Grande-Bretagne aurait été impuissante à l'arrêter. La guerre a semblé possible pendant une période tendue, mais les deux parties ont vite compris que ce serait contre leurs meilleurs intérêts.

Wilkes avait agi de son propre chef et Seward a admis aux Britanniques que le comportement du capitaine avait été inapproprié. Abraham Lincoln a ordonné la libération de Mason et Slidell et ils ont été libérés le 1er janvier 1862, et bientôt ils étaient en route pour Londres et Paris.

La crise était passée. Mais ce ne serait pas la dernière crise, ni la plus proche de la Confédération pour obtenir un succès diplomatique majeur.

Questions courantes sur le blocus du Nord et le Trente Affaire de 1861

Le statut de belligérant de la Confédération signifiait que le Sud pouvait contracter des emprunts et acheter des fournitures dans des pays neutres et exercer des droits de belligérant en haute mer.

Le 8 novembre 1861, le navire de guerre USS San Jacinto, sous le commandement du capitaine Charles Wilkes, a forcé le navire britannique Trente s'arrêter près de La Havane. Wilkes a arrêté les commissaires confédérés James Mason et John Slidell, qui étaient à bord du navire.

L'Angleterre a accusé le capitaine Charles Wilkes d'avoir commis un acte de violence contre les passagers d'un navire neutre, le Trente . Ainsi, l'escadron naval britannique en Amérique du Nord est renforcé et 8 000 soldats sont envoyés au Canada en attendant le déclenchement d'éventuels combats avec les États-Unis. Mais, la Grande-Bretagne était également consciente de la puissance de l'armée américaine. Ainsi, les deux parties ont réalisé que ce serait contre leurs meilleurs intérêts et une guerre a été évitée.


Guerre civile Histoire navale Décembre 1861 - Histoire

Difficile à croire, mais à la veille d'une guerre qui comprendrait l'utilisation de navires de guerre blindés, de propulsion à vapeur, de canons de marine rayés, de mines et de sous-marins primitifs, la marine américaine a conservé plusieurs navires de ligne sur la liste des navires. Bien que la plupart se soient assis sur les stocks hors service, en 1860, la Marine comptait huit navires de ligne de 74 canons et deux de 120 canons.

La rétention de ces navires apparemment obsolètes n'était pas aussi absurde qu'il y paraît. La propulsion à vapeur, une technologie encore en évolution depuis ses balbutiements, a souffert de quelques problèmes tactiques. Parmi ceux-ci figurait la conduite à basse vitesse dans exactement les formations serrées dans lesquelles la doctrine exigeait que les divisions de combat combattent. Oui, tout comme les officiers de l'armée se sont penchés sur les guerres napoléoniennes pour des éléments de leur tactique et de leur doctrine, de nombreux officiers de marine ont considéré la ligne de bataille de Nelson en ce qui concerne les dispositions. Et certainement au moment des crédits, beaucoup ont noté la place d'honneur du navire de ligne conservé alors même que la puissance à vapeur prévalait.

L'USS Pennsylvania, construit en 1822 et mis en service en 1837, était le plus grand voilier de guerre jamais construit aux États-Unis. Considéré comme un navire de 120 canons, en 1860, il était désarmé à Norfolk en tant que navire de réception. S'il était équipé pour la guerre, le Pennsylvania installerait un mélange impressionnant de canons obus de 8 pouces et de canons de 32 livres. Mais elle n'était pas prête pour la guerre alors que la crise de la sécession se profilait.

Les navires de 74 canons USS Columbus et USS Delaware étaient également mis à l'arrêt à Norfolk. Le Columbus a été achevé en 1819 et mis en service en 1828, le Delaware transportait en fait 84 canons. Un navire jumeau du Delaware, le New York était, selon certaines sources, inachevé à Norfolk. Mais les archives navales indiquent que les navires partiellement achevés se trouvaient dans le chantier naval de New York. Quoi qu'il en soit, le New York n'a jamais été mis en service dans la marine américaine.

(USS North Carolina - Wikipédia commons)

L'USS North Carolina servait de navire-magasin au New York Navy Yard. Un autre navire de 74 canons, l'USS Ohio, datant de 1820, reposait à Boston en tant que navire de réception. D'autres navires du tarif - l'Alabama, le Vermont et le Virginia - étaient incomplets et donc non mis en service sur les stocks. Et à Sacketts Harbour, New York, le New Orleans, d'une cadence de 120 canons, est resté incomplet en tant que seul navire de ligne des Grands Lacs.

Parmi les navires de ligne américains, le Columbus, le North Carolina et le Delaware ont connu un service substantiel avant la guerre de Sécession. Le Columbus et l'Ohio étaient actifs pendant la guerre du Mexique. Comme les frégates américaines, les 74s américains portaient souvent des canons au-delà de leur capacité. The North Carolina reportedly carried over 100 guns during some Mediterranean cruises.

As indicated, at the time of South Carolina's secession in December 1860, none of these vessels were ready for service. Faced with other operational concerns, the Navy let the ships remain either on the stocks or in yard support capacities right up to the start of the Civil War. The Navy burned the Pennsylvania and Delaware when Virginia state troops took over Norfolk in April 1861, somewhat symbolically marking the end of the ship-of-the-line era.


(USS New Hampshire as receiving ship - Wikipedia commons)

However, a few of the big old sailing ships continued to serve as store ships or receiving ships until the end of the Civil War. The Alabama became the USS New Hampshire , and was commissioned as a store ship. The New Hampshire and Vermont served on station at Port Royal, South Carolina, reportedly receiving heavy caliber Parrott rifles.


Chance and the Civil War

From the moment the first shots were fired in 1861, gambling and the Civil War embarked on a volatile relationship. Strategic and tactical gambles became commonplace for Civil War commanders. Soldiers gambled with their lives every time they set foot on the battlefield. Secession and the opposing governments’ decisions to contest it by force were gambles that would claim over 650,000 lives before they were finally settled.

Gambling in its more traditional forms represented a darker side of the soldiers’ and sailors’ everyday lives. The war’s many terrifying battles were shock points, but the tedium and monotony of camp life in many ways dominated the typical combatant’s experience. Card games, horse races and virtually anything else that could be wagered on were popular methods of relieving boredom in every army, Northern and Southern.

Most states had passed antigambling statutes before the Civil War due to widespread corruption in state-chartered lotteries. In 1860 only Delaware, Kentucky and Missouri allowed lotteries. In addition laws were passed in most states, including the wild west of California, that made it illegal to gamble against a bank or a house. Although lotteries and house gambling were banned, horse racing and gambling in private clubs were still allowed.

Even though soldiers on both sides believed they were fighting for the good and moral cause of either defending their homes and property or preserving the Union, many Federals and Confederates quickly discarded their morals when they took off their civilian clothes and donned their new blue or gray uniforms. Union Private Delos W. Lake warned his brother who was about to enlist that “The army is the worst place in the world to learn bad habits of all kinds. there is several men in this Regt when they enlisted they were nice respectable men and belonged to the Church of God, but now where are they? They are ruined men.” At the end of 1863, T.C. Holliday of Mississippi also warned his brother who was enlisting: “The temptations that will beset you will be very great…of all the evil practices in Camp, gambling is the most pernicious and fraught with the most direful consequences.” Gambling, along with profanity, drunkenness and whoring, swept through the armies as the men left the influences of family and community at home.

Adam Rader of the 28th Virginia was appalled by “the most onerest men…I ever saw, and the most swearing and card playing and fitin and drunkenness.” Musician Henry E. Shafer of the 103rd Illinois had the same reaction, observing: “It looks to me as though some men try to see how depraved they can be. Gambling, Card Playing, Profanity, Sabbath Breaking &c are among the many vices practiced by many of the men.”

But despite this intolerance, gambling was prevalent. Some soldiers and sailors would bet on anything: horse races, cockfights, athletic competitions and boxing and wrestling matches. Although horse racing was popular, it was particularly frowned upon, as it ran the risk of ruining good horses. Soldiers beset by lice threw their tormenters on blankets and pitted them against one another in races fueled by wagering. Raffles were popular for blockaded Southerners, who faced stretched budgets. As one Confederate noted near Yorktown in December 1861, there was “raffling of any and everything—watches, gold pins, coats and blankets. You can hear on every side someone saying, ‘Do you want to take a chance for a watch?’ or something else.”

In addition to wagering on races and competitions, the men in blue and gray also amused themselves with dice. A blanket thrown on the ground and a pair of six-sided cubes was all that was needed to establish a craps parlor.

But the most popular form of gambling was “throwing the paper,” or card games. Playing cards were produced in the North as well as Europe during the war, and manufacturers made a fortune. English cards, which were brought in on blockade runners, carried patriotic Southern designs. Cards North and South would have stars, flags, shields and eagles replacing spades, hearts, diamonds and clubs. Presidents Lincoln and Davis, their generals and other notables were often represented in the designs.

Poker, 21, faro and euchre brought forth wagers from most troops, even those who had little idea of the rules or odds of winning or losing. In October 1864, one Union soldier noted that “nine out of ten play cards for money.” Virginian Alexander Hunter believed five of six soldiers played cards. He wrote: “Some soldiers gambled day and night draw poker of course being the game. When out of money, a man stayed in the game by resorting to the use of ‘O.P.s’” These were IOUs on the Order of the Paymaster. Despite their meager pay, as Private Newton of the 14th Wisconsin observed while in the trenches outside of Vicksburg: “Since we were paid off a person cannot go five rods in any part of our camp without seeing someone gambling. The day after we were paid there were a good many of the boys to be found who had not a cent left of their two months pay.” Southerners, whose pay was infrequent and as the war went on increasingly worthless, gambled for pocketknives, jewelry, clothing and rations.

Some Southerners would even play for their lives. During the Second Manassas campaign, Allen C. Redwood of the 55th Virginia fell in with the 6th Louisiana, a unit dominated by immigrants (most of them Irish) who had made New Orleans their home. They had proved their valor to Maj. Gen. Thomas “Stonewall” Jackson during the Shenandoah Valley campaign and had lost their colonel in an impetuous charge at Gaines’ Mill. As Redwood settled in, he marveled at the “congress of nations only the cosmopolitan Crescent City could have sent forth, and the tongues of Babel seemed resurrected in speech English, German, French, Spanish, all were represented, to say nothing of Doric brogue and local ‘gumbo.’” The Louisianans, as Redwood observed, “burned little powder that day,” spending most of August 29, 1862, countermarching and supporting a section of Wilfred Cutshaw’s battery. He noted further: “The tedium of this last service my companions relieved by games of ‘seven up,’ with a greasy, well thumbed deck, and in smoking cigarettes, rolled with great dexterity, between the deals. Once, when a detail was ordered to go some distance under fire to fill the canteens of the company, a hand was dealt to determine who should go, and the decision was accepted by the loser without demur.” Redwood did not record the outcome of the detail.

Although most lost their pay, a few lucky or skilled players, not to mention some cheats, became rich. C.W. Bardeen joined the Union cause as a fifer when he was just 15. He quickly became so skilled at cards that none of his comrades would play against him. On August 22, 1863, after getting paid he sat down to a week of gambling during which he won several hundred dollars playing bluff. He sent over a hundred dollars home, bought a watch for $25 and took a trip into New York, where he had his picture taken, went to the opera and saw the sights. Despite his continued success throughout 1863, the teenager’s conscience bothered him. On December 31, after a year in the Army, he recorded: “I bear witness to its [the Army’s] contaminating effects. Many an evil habit has sprung up in me since Jan. 1st 1863. God grant that the year in which we now have entered may not be so.” By February, Bardeen had begun attending church services, and gave up alcohol and gambling.

Ministers sent into the field to tend to the souls, character and moral fiber of the soldiers would frequently preach against the sins of gambling. They ofen carried tracts with them like Pitching the Tent Toward Sodom, which warned of gambling’s dangers.

Les Gambler’s Balance Sheet compared the pros and cons of gambling. The gains were described as “lewd and base companions, idleness and dissipation poverty and mental anguish.” The losses were described as “time money—which ought to be sent home to your wife and babies, or to an aged father or a widowed mother feeling—a young man in New York not many years ago played cards on his brother’s coffin love of truth—the gambler will try to cover up his loss by a falsehood self-respect character—your friends will disown you, your mother will be ashamed of you, your sisters will blush when your name is mentioned happiness, and soul.” On balance, the author suggested that gamblers would receive nothing but “ETERNAL MISERY.”

Often such sermons fell on few ears. One Sunday the colonel of the 7th Wisconsin, finding the regiment’s church service poorly attended, sent a note to the adjutant saying: “There is a large crowd of soldiers in the grove below, engaged in the interesting game called chuck-a-luck. My chaplain is running his church on the other side of me, but the chuck-a-luck has the largest crowd. I think this is unfair, as the church runs only once a week but the game goes on daily. I suggest that one or the other of the parties be dispersed.” And of course not all men of the cloth set a good example, as a company of the 2nd Connecticut Heavy Artillery found when a cleric entered their stud-poker game one evening and proceeded to take all their money.

Although many soldiers played games of chance, most believed it was sinful. The approach of battle caused many a gambler to empty his haversack of cards and dice and open his Bible to ensure that if he should die on the field that day such sinful tools would not be found on his person. For some the repentance lasted no longer than the battle, and when it was over they would return to the fields or woods and, as one observer noted, “gather up the cards until they had a full deck.” The moral ramifications of gambling often seemed to carry more weight with the soldiers than the fact that it was forbidden by Army regulations.

Through the fall and winter of 1861 Southern municipal governments ordered gambling houses to be closed. Comme le New Orleans Commercial Bulletin commented in January 1862, “The excitement among the sports, in consequence was exceedingly great, and all expressed astonishment at so sudden a move on the part of his Honor.” These houses were closed partly in support of the military and in reaction to eligible men being in gambling houses as opposed to the army. But such actions were always temporary.

Many proprietors of Southern gambling halls contributed generously to the Confederate Army in an effort to obtain public support, and also because their winnings provided funds for such charity. During the Peninsula campaign of 1862, members of the faro fraternity pledged “to contribute a liberal sum ($20,000) for the purchase of any articles which may be needed for the sick or wounded soldiers.” In November Richmond’s “Knights of the Faro Table” contributed another $5,000 for the support of the Army.

Such efforts failed to buy acceptance. In October 1863, Virginia passed laws to suppress all gambling. Comme le Examinateur de Richmond reported in February 1864: “The gambling halls of Richmond were closed because their extravagant suppers were exhausting the supplies of provisions. Men who should have frowned down such unreasonable hilarity were the very persons who encourage and support them. But we hope the sin has run its course, and that there will be no more of them.”

The halls did not remain closed, as a refugee reported in September 1864: “Faro and Gambling Establishments…are numerous and are plying a brisk business. They are patronized by government officials who are said to squander away the public funds. A recent law against the keeping of these places subjects the proprietors to severe punishment. They have accordingly adopted the plan of dealing in iron marks so that they may not be recognized.”

In addition to civilian efforts to check gambling, the military also tried to eradicate it. On November 14, 1862, General Robert E. Lee issued General Order No. 127, which read:

  1. The general commanding is pained to learn that the vice of gambling exists, and is becoming common in this army. The regulations expressly prohibit one class of officers from indulging in this evil practice, and it was not supposed that a habit so pernicious and demoralizing would be found among men engaged in a cause, of all others, demanding the highest virtue and purest morality in its supporters. He regards it as wholly inconsistent with the character of a Southern soldier and subversive of good order and discipline in the army. All officers are earnestly enjoined to use every effort to suppress this vice, and the assistance of every soldier having the true interests of the army and of the country at heart is invoked to put an end to a practice which cannot fail to produce those deplorable results which have ever attended its indulgence in any society.

During the dreary winter of 1864, Federal General John C. Cleveland issued a directive: “Gambling within the limits of this division is prohibited. The attention of the brigade and regimental commanders is called to the suppression of this evil.” Of course the enforcement of these rules was complicated by the participation of officers in these games. When an officer was sent to break up an after-taps gambling party, he failed to follow orders when he found a fellow officer in the game. Throughout the war the command would be repeated that gambling had to be stamped out.

In addition to trying to stamp out gambling among their own troops, both sides struggled with eradicating games of chance between the two armies. In March 1863, Union Brig. Gen. Henry Lockwood complained that the Navy, which was responsible for patrolling the Potomac River and stopping the contraband trade, was failing in this task because naval officers were “going on shore every night and carousing and gambling with the ‘Secesh’” engaged in blockade running. During the siege of Petersburg a Confederate officer found a large number of pickets missing because they had crossed over the lines to play cards with the Federals. Such fraternization created significant problems.

In an effort to eliminate fraternization, Federal forces attempted to close Southern civilian gambling institutions. On July 3, 1863, Union Brig. Gen. William Emory issued an order in New Orleans that, in addition to limiting public gatherings only to church services and closing all bars by 9 p.m., stated, “All club rooms and gambling houses are hereby closed until further orders.”

In January 1864, Maj. Gen. William T. Sherman approved the destruction of a Southerner’s home in occupied Memphis, writing: “General Veatch was justified, as commander of a city in time of war, to destroy a gambling house, as it is the cause of crime and disorder. His right to destroy involves the minor right to fine and exact bond.” Part of the problem was that Union soldiers would go into such gambling houses, get drunk and end up indebted to Southerners suspected of being “traitors, spies, smugglers, robbers and house burners.”

Another serious problem with gambling was that some officers embezzled government funds to pay for their losses. In March 1862, Confederate Adjutant and Inspector General Samuel Cooper complained of “Captains getting drunk and gambling off commutation money” intended to pay for uniforms.

In reaction to embezzlements by Union dispersing officers in June 1865, after the end of the war, General Ulysses S. Grant ordered all gambling houses in both the South and North that had entertained U.S. dispersing officers to be “broken up.”

Despite efforts to stamp out gambling, it survived the war. In fact, in the 1880s the Gettysburg & Harrisburg Railroad completed a spur to the Round Tops south of Gettysburg to provide access to this part of the battlefield, which still lay in private hands. To entertain the multitude of daytrippers, refreshment, souvenir and photography stands were set up along with pavilions for dancing, a shooting gallery and a casino.

In the 1890s William H. Tipton, a Gettysburg entrepreneur, laid a trolley line from town to the Round Tops. New tourists coming to Gettysburg to escape the cities often visited Round Top Park, where they could dance, drink, gamble and not be bothered by the monuments or history. Enraged veterans had Tipton sued, and in 1896 the Supreme Court “affirmed…that the government could protect the shrine’s primary function of civic instruction over other uses.” In 1901 the War Department bought out Tipton’s property.

Over the years gambling came and went, often exiting in a lottery or racing scandal. By 1910, Civil War veterans and their children joined other antigambling interests in successfully championing laws and state constitutional amendments that banned most forms of gambling across the country. In 1931 one of the most depressed states in the Union, Nevada, approved many forms of gambling, including casino gambling, in an effort to bring some prosperity to the desert. In 1978 New Jersey passed a law allowing gambling in Atlantic City, another depressed community. For the next decade people watched the Atlantic City experiment.

Then in the 1990s legalized gambling exploded across the country to a point where it now exists in one form or another in almost every state, and many states now have legal casinos. In places like Vicksburg, Miss., this has put casinos close to Civil War sites.

In 2004 Pennsylvania passed a law authorizing slots casinos in 14 locations. Chance Enterprises is proposing to bring gambling back to the hallowed ground of Gettysburg, where it was last seen a century ago. Protests to this plan have emerged from the Civil War community, and the fight continues today. It is clear that even 141 years after the last shots were fired, the uneasy relationship between the Civil War and gambling lives on.

Keith Miller, who writes from Ridgefield, Conn., is a volunteer for the nonprofit “No Casino Gettysburg” organization.

Originally published in the June 2006 issue of Civil War Times. Pour vous abonner, cliquez ici.


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