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Edgar James Kain

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Edgar James Kain est né à Hastngs, en Nouvelle-Zélande, le 27 juin 1918. Après avoir quitté l'école, il a travaillé comme commis dans l'entreprise de son père à Wellington.

Kain a commencé à voler et a obtenu sa licence de pilote avec le Wellington Aero Club en 1936. L'année suivante, il a déménagé en Angleterre où il a rejoint la Royal Air Force.

Au début de la Seconde Guerre mondiale, Kain était membre du 73e Escadron. Le 8 novembre 1939, Kain abat un avion de reconnaissance Dornier D017. Quelques jours plus tard, il abattit un deuxième Dornier.

En raison du mauvais temps, Kain a vu peu d'action au cours des trois prochains mois. Cependant, le 1er mars 1940, Kain abat un Messerschmitt Bf 109 avant d'être touché par son compagnon et il est contraint de s'écraser à Metz. Il abattit un autre BF 109 le 26 mars mais, une fois de plus, son avion a été gravement endommagé et il a dû sauter en balles et a subi des brûlures au visage.

Au cours de l'été 1940, Kain est devenu l'as de l'aviation le plus connu en Grande-Bretagne lorsqu'il a abattu dix autres avions allemands au-dessus de la France. Le 7 juin 190, Edgar James Kain reçoit l'ordre de retourner en Angleterre. Un groupe d'amis a décidé de le voir partir et alors qu'il effectuait une série de voltige à basse altitude dans son Spitfire, il s'est écrasé sur l'aérodrome et a été tué.

Le Flying Officer E. J. Kain a abattu un Dornier 17, puis plus tard dans le mois un autre à la hauteur record de l'époque pour le combat aérien à 27 000 pieds. Ce jeune Néo-Zélandais, premier « as » de la guerre, continue d'enchaîner les succès. Tragiquement et inutilement, il mourut en juin 1940 en faisant un jet de victoire sur son aérodrome d'origine.

Officier d'aviation E.J. ("Cobber") Kain, l'éminent pilote de guerre néo-zélandais a été tué dans un accident d'avion, a-t-on appris hier à Londres.

Kain, qui avait vingt-deux ans, fut le premier aviateur britannique à se distinguer en France dans la guerre actuelle. Il a reçu le D.F.C en mars pour sa bravoure en attaquant avec un autre avion sept bombardiers ennemis et en les pourchassant en territoire allemand. Auparavant, "Cobber" avait abattu cinq machines ennemies, deux bombardiers Dornier et trois chasseurs Messerschmitt. Lors de son congé en avril, il a annoncé ses fiançailles avec Mlle Joyce Phillips, une actrice de 23 ans, qui se produisait alors au Repertory Theatre Peterbrough. Ils avaient espéré se marier en juillet, et sa mère et sa sœur avaient prévu d'être présentes au mariage.

Mlle Phillips a séjourné chez elle à Rose Farm, Great Millington, près de Chester, se préparant pour son mariage.

Le Premier ministre néo-zélandais, M. Fraser, a rendu cet hommage hier à Kain : « Son bilan inspirera ses compatriotes de l'Air Force et tous ceux qui attendent d'aller sur le front.


Edgar James (Cobber) Kain

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Edgar James (également connu sous le nom de Cobber) Kain, vers 1939. Photographe non identifié. Quantité : 1 tirage(s) photographique(s) original(aux) n&w. Description physique : tirage gélatino-argentique

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Edgar James Kain et les aviateurs

Edgar James Kain (troisième à partir de la droite) avec le commandant Derek W (connu sous le nom de Bill) Kain (avec dos à la caméra) et d'autres aviateurs non identifiés, probablement en France. Kain porte son ruban DFC (Distinguished Flying Cross). Photographie officielle britannique. Photographe non identifié.

La légende originale sur la page de l'album se lit comme suit : "Le commandant, dos à la caméra, demande à ses pilotes comment ils s'en sont sortis après une série de combats de chiens avec des bombardiers et des chasseurs emmy. Le C O vient d'atterrir."

Voir aussi PAColl-7581-60, une autre copie de la même image

Quantité : 1 tirage(s) photographique(s) original(aux) n&b.

Description physique : Tirage gélatino-argentique 14,6 x 19,8 cm

Droit d'auteur d'utilisation/reproduction : sous les restrictions du droit d'auteur de la Couronne Accès limité en partie - Veuillez utiliser un substitut à la place de la partie originale de la famille Kain : documents et photographies relatifs à la vie et à la carrière d'Edgar James 'Cobber' Kain / Album de photographies, 1939-1940 Format 1 tirage(s) photographique(s) original(aux) n&b, Photographies, Portraits de groupe, Tirage gélatino-argentique 14,6 x 19,8 cm, Orientation : Image horizontale

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Edgar James Kain - Histoire

PREMIER ACE WW2. PREMIER DFC WW2.

La plupart des gens savent que le premier homme à gravir l'Everest était un Kiwi - mais saviez-vous que le premier as de la RAF de la Seconde Guerre mondiale, et le premier homme de ce conflit à recevoir un DFC est né à Hastings (NZ), est allé à l'école en Wellington, et a obtenu sa licence de pilote avec le Wellington Aero Club

Edgar James Kain -connu sous le nom de "Cobber" (le mot kiwi pour copain ou ami dans les années 1930) est parti pour l'Angleterre à 18 ans et a rejoint la RAF. Kain a commencé à effectuer des sorties opérationnelles pendant la période de la drôle de guerre. Il a remporté la 73e Escadrille et sa première victoire en novembre 1939. Une deuxième a suivi quelques jours plus tard. En mars 1940, il avait remporté sa cinquième victoire et était devenu le premier as de la RAF pendant la Seconde Guerre mondiale et le premier récipiendaire de la Distinguished Flying Cross pendant la Seconde Guerre mondiale. La drôle de guerre a pris fin le 10 mai 1940 lorsque la bataille de France et des Pays-Bas a commencé. Dans les 17 jours suivant le début de la campagne, il avait revendiqué 12 autres victoires aériennes. Son succès si tôt dans la guerre signifiait qu'il allait devenir un nom connu au Royaume-Uni.

Ses kills étaient principalement des Do-17 et des Bf-109. Kain était le meilleur as de la RAF le 7 juin 1940 et retournait en Angleterre pour un R&R bien mérité. Alors qu'il était assis en attendant de rouler dans un Miles Magister pour faire le court trajet jusqu'au Mans pour récupérer son équipement avant de traverser la Manche, il a vu son bien-aimé Hurricane "Paddy III" arriver d'une sortie. Il a décidé de faire ses adieux à son collègue pilote et a donc emmené Paddy pour un dernier "coup de poing" de l'aérodrome. Il a effectué trois tonneaux d'ailerons à 800 pieds, et lors du dernier, on a vu son avion perdre de la puissance, décrocher puis entrer en vrille. L'avion a heurté les ailes au sol, mais à une vitesse de descente élevée. Le corps de Kain a été projeté à près de 100 pieds de l'accident. Il est mort sur le coup


Edgar James Kain - Histoire

Cobber Kain a fait ses études au Christ's College de Christchurch et a étudié les mathématiques à la University Tutorial School. Il s'est intéressé au pilotage et a rejoint le Wellington Aero Club à l'adolescence et a obtenu sa licence de pilote "A" à Wigram en 1936. À cette époque, il était employé dans l'entreprise commerciale de son père. Il a ensuite demandé une commission de service de courte durée de la RAF et est arrivé au Royaume-Uni en novembre de la même année et a reçu sa commission de courte durée en décembre. Après avoir terminé sa formation, il a été affecté au 73e Escadron sur des Gloster Gladiators et a présenté une exposition de voltige lors de l'Empire Air Day Show de 1938.
En septembre 1939, il accompagne l'escadron, alors équipé de Hurricanes, en France dans le cadre de l'Advanced Air Striking Force. Il a remporté ses deux premières victoires en novembre. À la fin de mars 1940, il avait déjà revendiqué cinq avions abattus - le premier pilote de la RAF à le faire et devenant ainsi le premier as de la RAF, un fait qui a été longuement rapporté par la presse. Ce n'est cependant pas un succès qui lui est parvenu car il a été abattu à deux reprises par des artilleurs français. Dans la Blitzkrieg suivante, il était constamment en action, ses revendications augmentant rapidement.
Le 6 juin 1940, il reçoit l'ordre de retourner en Angleterre et décolle du terrain d'atterrissage d'Echemines. Alors qu'il décollait, il effectua un lent tonneau. Le bout d'aile de son Hurricane a cependant touché le sol et il s'est écrasé à sa mort. Sa mère a ensuite voyagé de Nouvelle-Zélande pour recevoir le DFC de son fils des mains du roi George. Son décompte final était de 16 détruits et 1 endommagé.


Apparitions et distinctions à l'écran

Des émissions télévisées fréquentes et d'autres apparitions ont renforcé la célébrité de Kain. Elle a joué dans les productions télévisées de Norman Campbell de Giselle, La Fille mal gardée, La veuve joyeuse, La Ronde, et Alice. Elle fait l'objet de plusieurs documentaires, dont celui d'Anthony Azzopardi Faire du ballet, basé sur L'actrice, et CBC de David Langer La vie et les temps documentaire, également basé sur L'actrice. Elle a également été présentée dans Veronica Tennant Karen Kain : Danser dans l'instant pour la télévision de CBC, qui a remporté un International Emmy Award en 1999.

Kain a reçu des diplômes honorifiques de nombreuses universités, dont York, McMaster, Trent, UBC, Brock et l'Université de Toronto. En 1976, elle a été nommée Officier de l'Ordre du Canada (promue Compagne de l'Ordre en 1991), et en 1996, elle est devenue la première Canadienne à recevoir le Prix Cartier pour l'ensemble de ses réalisations. En 2000, le gouvernement français la nomme Officier de l'Ordre des Arts et des Lettres. Elle a reçu les Prix du Gouverneur général pour les arts du spectacle en 2002. En 2011, elle a reçu le Prix de l'artiste distingué de l'International Society for the Performing Arts.


Un suprémaciste blanc reconnu coupable d'avoir tué Medgar Evers

Le 5 février 1994, le suprémaciste blanc Byron De La Beckwith est reconnu coupable du meurtre du leader afro-américain des droits civiques Medgar Evers, plus de 30 ans après le crime. Evers a été abattu dans l'allée de sa maison de Jackson, Mississippi, le 12 juin 1963, alors que sa femme, Myrlie, et le couple&# x2019s trois petits enfants étaient à l'intérieur.

Medgar Wiley Evers est né le 2 juillet 1925 près de Decatur, Mississippi, et a servi dans l'armée américaine pendant la Seconde Guerre mondiale. Après s'être battu pour son pays, il est rentré chez lui pour subir la discrimination dans le sud racialement divisé, avec ses installations et services publics séparés pour les Noirs et les Blancs. Evers est diplômé de l'Alcorn College en 1952 et a commencé à organiser des sections locales de la NAACP (Association nationale pour l'avancement des personnes de couleur). En 1954, après avoir été rejeté pour l'admission à la faculté de droit de l'Université du Mississippi, alors séparée, il a fait partie d'une campagne de la NAACP pour déségréger l'école. Plus tard cette année-là, Evers a été nommé premier secrétaire de terrain de la NAACP dans le Mississippi. Il a déménagé avec sa famille à Jackson et a travaillé pour démanteler la ségrégation, en organisant des rassemblements pacifiques, des boycotts économiques et des campagnes d'inscription des électeurs dans tout l'État. En 1962, il a aidé James Meredith à devenir le premier Afro-Américain à fréquenter l'Université du Mississippi, un événement décisif dans le mouvement des droits civiques. À la suite de son travail, Evers a reçu de nombreuses menaces et plusieurs tentatives d'assassinat ont été commises avant qu'il ne soit assassiné en 1963 à l'âge de 37 ans.

Beckwith, un vendeur d'engrais et membre du Ku Klux Klan largement considéré comme le tueur, a été poursuivi pour meurtre en 1964. Cependant, deux jurys entièrement blancs (et entièrement masculins) se sont retrouvés dans l'impasse et ont refusé de le condamner. Un deuxième procès tenu la même année a abouti à un jury suspendu. L'affaire a été abandonnée lorsqu'il est apparu qu'une condamnation serait impossible. Myrlie Evers, qui est devenue plus tard la première femme à présider la NAACP, a refusé d'abandonner, pressant les autorités de rouvrir le dossier. En 1989, des documents ont été révélés montrant que les jurés dans l'affaire avaient été illégalement contrôlés.

Le procureur Bobby DeLaughter a travaillé avec Myrlie Evers pour forcer une autre poursuite contre Beckwith. Après quatre ans de manœuvres judiciaires, ils ont finalement réussi. Lors du troisième procès, ils ont produit une lunette de visée de l'arme du crime avec les empreintes digitales de Beckwith, ainsi que de nouveaux témoins qui ont déclaré que Beckwith s'était vanté d'avoir commis le crime. Justice a finalement été rendue lorsque Beckwith a été reconnu coupable et condamné à une peine d'emprisonnement à perpétuité par un jury racialement diversifié en 1994. Il est décédé en prison en 2001 à l'âge de 80 ans.


Signification, histoire et origine du nom de famille Edgar

Le mot anglo-saxon ead signifiait richesse, bonheur ou prospérité et était le préfixe d'un certain nombre de noms anglo-saxons courants :

  • Edward ( ead et ward ), ce qui signifie “prosperity guard.”
  • Edmund ( ead et mund ), ce qui signifie “protection de la prospérité.”
  • Edwin ( ead and wine ), signifiant « ami de la prospérité ».
  • et Edgar ( ead et gar ), signifiant « lance de prospérité ».

Ces noms ont commencé à apparaître dans les Chroniques anglo-saxonnes à partir de l'an 800 après J. Maison royale saxonne en Angleterre.

Edgar a perdu son nom après la Conquête lorsqu'il est devenu politiquement correct d'adopter des noms français. Mais Edgar s'est imposé comme nom de famille aux frontières écossaises. Cette origine et cette histoire écossaises ont été racontées pour la première fois dans J.W. Lawrence-Archer’s 1873 livre An Account of the Surname Edgar .

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Ascendance Edgar

Ecosse. Les Edgar possédaient des terres à Wedderlie (près de Westruther) dans le Berwickshire et à Nithsdale dans le Dumfriesshire aux frontières écossaises. Ils possédaient leur ascension pour leur soutien à Robert the Bruce dans son ascension au pouvoir. Richard Edgar, témoin du second mariage de Robert the Bruce, est devenu le premier seigneur de Wedderlie en 1327. La légende raconte que les Twin Cairns de Wedderlie ont été construits en l'honneur de deux frères Edgar.

“Les frères Edgar étaient les fils d'un ancien chef écossais. L'un a été kidnappé très jeune et élevé par un général saxon. Des années plus tard, les deux se sont rencontrés au combat et le fils "kidnappé" a été abattu par son frère inconscient à cet endroit.

Au XVIIIe siècle, la famille a connu des temps difficiles et John Edgar a été contraint de vendre Wedderlie en 1736. Aujourd'hui, il n'y a pas d'Edgar à Westruther.

Mais les Edgars restent en nombre substantiel dans le Dumfriesshire. Les Moffat Edgars de Troloss datent du début des années 1700, tandis que Caerlaverock est une zone de la côte où se trouvaient les Edgars du XVIe siècle. William Edgar et Janet Dickson s'y sont mariés en 1773. John Edgar y est décédé en 1801 à l'âge avancé de cent ans. Son petit-fils John, né la même année, gagnait sa vie comme ingénieur et acheta le domaine Midlocharwoods.

Une autre branche d'Edgar, les Edgars de Keithock, se trouvait à Angus dans le nord-est de l'Écosse en 1620.

Un guide du 19ème siècle décrit Keithock comme suit : « Le manoir de Keithock est un édifice confortable, agréablement situé, avec un bon jardin, une belle pelouse et des arbustes prospères. Il se trouve un peu à l'ouest de l'autoroute de Brechin et Edzell. Dans l'ancien temps, Keithock était une baronnie et avait sa colline de potence.

Ces Edgar étaient jacobites en 1715 et à nouveau en 1745. James Edgar dut fuir le pays déguisé en 1715, tout comme son neveu John Edgar qui fut également un fugitif trente ans plus tard.


Angleterre . Le nom Edgar s'étendait vers le sud à travers la frontière dans le nord de l'Angleterre, en particulier dans le Cumberland. Une famille Edgar de Riddings date des années 1650 et 8217.

William Edgar est né à Longtown près de Carlisle en 1791. Son frère John était devenu épicier à Carlisle (il s'est ensuite noyé dans la rivière Petteril). Mais William s'est dirigé vers le sud, à Londres, où il a aidé à fonder le grand magasin Swan & Edgar qui a prospéré à l'époque victorienne.

“Le nouveau magasin a ouvert ses portes au 49 Piccadilly en 1841. M. Edgar était un spectacle familier alors qu'il montait à cheval pour travailler depuis son domicile à Kingston Hill. On lui a toujours demandé d'être sur place pour aider personnellement lorsque la famille de la reine Victoria visitait le magasin.

D'autres Edgars de Longtown ont émigré à Long Island en Amérique au début des années 1900.

Irlande. L'Ecossais Edgars est venu en Ulster, en particulier dans le comté de Down. Environ 40 pour cent des Edgar qui ont signé l'Ulster Covenant en 1912 étaient originaires de ce comté.

James et William Edgar ont été enregistrés comme fermiers en pleine propriété à Kilkeel dans les années 1690–8217. Une famille Edgar était cordiste à Newry à la fin des années 1700 et 8217. Une autre famille Edgar était des ministres presbytériens, d'abord à Ballynahinch dans le comté de Down, puis à Belfast. Le révérend John Edgar était un chef de file du mouvement de tempérance là-bas au milieu du XIXe siècle.

De nombreux Edgars ont ensuite fait le voyage inverse à la fin du XIXe siècle - de l'Ulster à l'Écosse (car Glasgow et ses environs étaient l'endroit où se trouvaient les emplois).

Amérique . Thomas Edgar des Keithock Edgars a émigré d'Écosse au New Jersey en 1718. Il s'est installé dans ce qui est devenu Edgartown. La famille de ses trois fils - David, Alexander et William - était connue sous le nom de Short Hills, Woodbridge et Rahway Homestead Edgars. De ces trois Edgar sortirent un grand nombre de descendants.

John Edgar, né en Irlande, a fait défection de la marine britannique en 1780 et est devenu l'un des premiers colons de l'Illinois. Un riche marchand, il avait de nombreuses revendications territoriales importantes dans tout l'État. Le comté d'Edgar dans l'Illinois a été nommé en son honneur. Bien qu'il ne soit probablement jamais allé là-bas, il y a une vieille histoire qu'il a une fois acheté puis vendu le comté.

Canada. Les Edgars canadiens étaient également un mélange d'Écossais et d'Irlandais.

Robert Edgar avait été marin sur le HMS Victory pendant la bataille de Trafalgar. En 1822, lui et sa famille quittèrent leur maison en Irlande pour le Canada. Ils s'installèrent à la ferme à Sherrington près de Montréal. Un autre émigrant irlandais, Charles Edgar, a acheté un terrain à Wesley's Point près de Lancaster en Ontario à peu près au même moment.

James Edgar quitta l'Écosse pour le Canada en 1840. Il acheta une terre près de Sherbrooke au Québec qu'il appela Keithock d'après le domaine familial en Écosse. Son fils James était un homme politique et président de la Chambre des communes du Canada en 1896.

Australie. David Edgar, un Moffat Edgar, a déménagé en Australie en 1838 et est devenu un éleveur de moutons prospère dans le district occidental de Victoria. La ferme de Pine Hills qu'il a construite dans les années 1850 est restée avec sa famille jusqu'en 1936.

William Edgar du comté de Down est arrivé dans les années 1850 et 8217, attiré par les découvertes d'or à Victoria. Plus tard, il tenta également sa chance en Nouvelle-Zélande, mais sans succès. Il retourne à Victoria et suit une formation d'ingénieur civil, s'installant à St. Arnaud près de Melbourne.

Edgar Divers

Les Edgars au départ de Wedderlie. Une histoire apocryphe a été racontée sur le départ des Edgars de Wedderlie de leur ancien héritage après avoir traversé des temps difficiles.

"Le vieux laird et le leddy sont sortis dans leur voiture et quatre chevaux à midi, mais le jeune laird (leur seul enfant) a eu le cœur brisé à l'idée de quitter le vieux lieu et il a attendu jusqu'à ce que l'obscurité s'assombrisse car il a dit le soleil ne devrait pas briller quand il a quitté sa maison.”

La conservatrice de cette anecdote était une femme très âgée nommée Eppy Forsyth qui mourut vers 1840. Elle se souvint avoir vu le jeune laird descendre l'avenue seul et elle dit : « C'était une nuit noire quand le dernier Edgar est sorti de Wedderlie. 8221

John Edgar le fugitif. Après la défaite de Cullodon en 1746, John Edgar arriva en fugitif à Keithock et, par une curieuse coïncidence, sollicita la protection et l'aide du même fermier qui, trente ans auparavant, avait facilité la fuite de son oncle. À sa grande surprise, on lui a dit qu'il devrait être logé avec les mêmes vêtements dans lesquels son parent avait trouvé la sécurité. Un pasteur presbytérien au bon cœur qui se rendait à Édimbourg a généreusement permis au fugitif de monter derrière lui en tant que serviteur.

Enfin il réussit à gagner Londres. Après de nombreuses tentatives infructueuses, il renonça à l'idée de s'enfuir sur le continent car tous les ports étaient strictement surveillés. Il résolut donc de rejoindre son oncle Thomas qui avait émigré au New Jersey en 1725. Ainsi, sans difficulté, John Edgar s'embarqua sur un navire pour l'Amérique.

A peine la moitié de l'Atlantique, ils sont poursuivis par un corsaire français. Tous les autres à bord espéraient s'échapper. Mais John Edgar avait d'autres pensées. Lorsqu'ils ont finalement été capturés, il a déclaré sa situation difficile à ses ravisseurs et, après avoir été transporté dans un port français, il a été immédiatement libéré. Il se rendit aussitôt à Paris où il trouva plusieurs de ses voisins Forfar et rejoignit plus tard son oncle Jacques à Rome.

Edgars de Riddings à Cumberland. Une famille Edgar était établie depuis longtemps à Riddings dans le Cumberland. Deux pierres tombales dans le cimetière d'Arthuret, portant le lion rampant dans des boucliers héraldiques, ont des inscriptions pour les Edgars suivants :

  • David Edgar, décédé en 1654 à l'âge de 53 ans et son épouse Ann Edgar, décédée en 1676 et, avec Ann, David Edgar, décédé en 1691 à l'âge de 53 ans, vraisemblablement son fils.
  • et William Edgar, né en 1791 et mort en 1869

Agnes Armstrong, descendante du célèbre « Kinmont Willie » de la renommée des ballades, a épousé un David Edgar de Riddings. Ils eurent un fils, David Edgar, dont le fils aîné, David Edgar, fut décrit en 1865 comme un marin.

Edgars de l'Irlande au Canada. L'histoire de la famille est que Charles Edgar est venu à Québec vers 1818 avec ses deux fils, James et Robert. Ils ont coupé suffisamment d'arbres pour construire un navire, l'ont rempli de bois et l'ont ramené en Irlande. Là, ils ont vendu le bois, y compris le navire, et ont utilisé le produit pour rentrer au Canada avec le reste de la famille. Vers 1820, Charles acheta des terres à Charles Wesley à Wesley's Point près de Lancaster en Ontario.

Son James a apparemment été renversé et tué par un train de marchandises alors qu'il descendait la voie du Grand Tronc près de chez lui. Il était assez sourd et n'a pas entendu le train qui approchait.

Les premiers jours de David Edgar en Australie. David Edgar a été le premier des Moffat Edgar à venir en Australie. Il a quitté Leith en Écosse le Nord-Britannique et est arrivé en Australie à la fin de 1838. Après avoir travaillé sur plusieurs propriétés dans le quartier de Portland Bay à Victoria, il y a obtenu des permis de squatter en 1842 et a acheté une participation dans le Bush Inn – où il devait rester pendant les sept prochaines années. années.

John Dunmore Lang a écrit de sa visite au Bush Inn en 1846 comme
suit :

« Après un voyage cahoteux en car postal, nous étions donc prêts pour un léger rafraîchissement en atteignant notre première halte dans un Bush Inn, tenu par un respectable Écossais du nom d'Edgar à une vingtaine de kilomètres au nord de Portland. Un Bush Inn dans une telle situation est une fortune certaine pour un homme aux habitudes stables et je dois dire que M. Edgar est, d'un point de vue mondain, un homme prospère.

David a prospéré et était chargé d'encourager et d'aider un certain nombre d'autres Moffat Edgars à venir en Australie.

Sir Edouard Edgar. Canadien de naissance, Sir Edward Edgar a fait sa première fortune en organisant de grandes moissonneuses-batteuses hydroélectriques. En arrivant à Londres, il a conclu des contrats encore plus importants dans le coton, le fer et l'acier et la construction navale.

Pour lui, la finance a toujours été un jeu. Comme il l'a dit une fois, "le plus grand jeu du monde, ce combat avec des millions en jeu". On se souviendra longtemps de lui comme d'un grand joueur. Quand il avait plein d'argent, il faisait pleuvoir des cadeaux coûteux sur ses amis et son hospitalité était sans limite. Mais il ne rendait aucun service réel en échange des immenses sommes d'argent qu'il prenait au public.

Dans le boom d'après-guerre, il a fait plus d'une fortune. Mais il a également subi d'énormes pertes. Un jour vint où sa chance tourna et en 1925, il fut inopinément déclaré en faillite. La City de Londres n'avait pas oublié ses fanfaronnades malavisées pendant les années d'abondance et elle n'avait ni pardonné ni oublié Edgar.

Le choc à son crédit s'est avéré trop grand et il était désormais une force épuisée. Il fut obligé de céder sa maison de Park Lane et sa maison de campagne à Thetford. Sir Edward a dit de la City de Londres dans un moment de perspicacité :

« Si vous gagnez, vous êtes merveilleux et vous aurez des amis qui feront la queue sur un kilomètre de long. Si vous perdez, cela signifie faire face à la punition – ou à la mort.”

Cette déclaration prophétique a été faite par Edgar en 1927 lorsqu'il a appris que son ancien ami et associé Jimmy White, s'était empoisonné après qu'un accord avait mal tourné.

En panne de santé et totalement désillusionné, Sir Edward Edgar, «l'homme avec un chargement de millions», est décédé dans un petit cottage du village de Chalfont St Giles dans le Buckinghamshire en 1934. Son fils unique avait été tué dans un accident de voiture. Il n'y avait donc pas d'héritier à la baronnie qu'il avait reçue au sommet de sa puissance.


Edgar James Dunsany

"Je suis né pour être soldat. Chaque génération de la famille Dunsany a servi dans l'armée du pays, et nous avons vu la bataille dans chaque conflit depuis la guerre de France et d'Inde. Je suppose qu'il va de soi que mes filles et moi le ferions ont des sièges au premier rang pour la dernière guerre que le pays ait jamais combattue - une guerre plus sanglante et plus terrible encore que la guerre civile, lorsque deux de mes arrière-grands-oncles se sont rencontrés face à face sous le nom de Manassas Junction.

Je pense qu'il est sûr de dire que nous avons perdu. En toute honnêteté, avec le recul ? Je ne pense pas que nous ayons jamais vraiment eu une chance. Nous n'avons jamais été entraînés à mener une guerre comme celle-ci. Tous les gens comme vous - tous ceux qui avaient une vision claire ou une idée de la façon de gérer la situation - ont été obligés de se battre sur trois fronts. Il y a eu une guerre absolue à grande échelle contre les zombies, et encore une autre contre la doctrine. Le troisième était contre tous les boutons de cuivre et les chemises rembourrées qui pensaient qu'ils savaient mieux.

Il est difficile de gagner lorsque vous êtes en infériorité numérique trois contre un, lorsque la pourriture se répand dans vos rangs, que votre peuple soit mordu ou non, lorsque les lignes d'approvisionnement sont coupées, les communications sont brouillées et même le soleil refuse de se lever. Nous nous sommes battus, Dieu le sait. Mais la façon dont nous nous sommes battus n'était pas la réponse. Je prie Dieu, M. Riley, que vous sachiez quelque chose que nous ne savions pas."


Officier d'aviation de Zahynul Edgar James Kain, DFC 7. 6. 1940 - 81 let

Dne 7. června 1940 zahynul při letecké havárii Officier volant Edgar James « Cobber » Kain, DFC, MiD (RAF 39534), necelé tři týdny před svými dvaadvacátými narozeninami. O život přišel na Hurricanu Mk.I, s/n L1826, při návratu do Británie.

E. J. Kain se narodil 27. června 1918 contre Hastingsu na Novém Zélandu. Do RAF vstoupil roku 1937 (8. března 1937 mu byla udělena hodnost Agissant Pilot Officer, k jejímuž zveřejnění v London Gazette došlo 26. března) a po celou dobu služby působil u 73. squadrony. Své skóre otevřel 8. listopadu 1939 sestřelem Dornieru Do 17P 1.(F)/123, jehož tříčlenná osádka Oblt. Hanse Kuttlera padla.

Většinou se uvádí, e získal 16 sestřelů plus jeden poškozený, z nich pět před 10. květnem 1940. Novější prameny tento údaj sice zpochybňují, nicméně v reálu naproní pro své době potvrzené) sestřely. V každém případě ovšem « Cobber » Kain byl v první polovině roku 1940 na čele pomyslné tabulky nejúspěšnějších stíhačů RAF.

Již 14. ledna 1940 mu byl udělen Distingué Flying Cross, ovšem k jeho zveřejnění v London Gazette došlo až 29. března 1940, shodou okolností tři dny po sestřelu dvou Messerschmittů Bf 109, jimiž dosáhl obecně uznávaného kritéria tíhízích (). Vyznamenání jen podtrhlo jeho nově nabytou popularitu.


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